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Sonne gespeichert
(21. Juli 2015)
Am 21. Juli war der "Unabhängigkeitstag" unseres Geschäftshauses. Seit Installation der Solaranlage am 23. Sept 2014 haben wir gleich viel Energie vom Dach geerntet wie wir im Haus (>>>) verbraucht hatten, inklusive Warmwasser, Heizung und TWIKE. Ein grosser Meilenstein, aber für uns nicht genug. Auch nachts wollen wir den eigenen Strom nutzen, sodass wir einen leistungsfähigen Speicher mit 2nd Life TWIKE Akkus installierten: die Powerbank. >>> dreifels Powerbank Wir wollen den Fortschritt ja nicht der Welt vorenhalten, sodass schon bald die ersten Kundeninstallationen erfolgten: >>> Erfahrungsbericht
Thorq Elektrokarts
(19. Juli 2013)
Die Kartszene bewegt sich elektrisch. Frank Eglem setzt auf unser Akkusystem in seinen Elektrokarts, sei es auf der Eisbahn oder in der Halle.
TW 560 ist das erste TWIKE in Indien. Das erfahrene TWIKE-Fahrerteam mit Andrew und Jean-Claude erkunden Land und Leute anlässlich der WAVE Tour. Mit 20Ah dreifels Akkus, dem neuen Akkucontroller und zwei Zusatzladegeräten sind sie bestens ausgerüstet für alle Etappen. Spannende Berichte dazu auf untenstehenden Webseiten:
Die NiCd Akkus unter Kontrolle zu halten ist einiges komplexer als bei den Lithiumakkus, weil ein umfassendes Temperaturmanagment hinzu kommt. Die Software des seit Juni 2010 angebotenen LiFe-Controllers dfc10 haben wir nun umfassend erweitert mit einem Temperaturmanagement und einem neuen, speziell für Li-Ionen Akkus optimierten Kapazitätsmodell. Alle bisherigen Vorteile des Controllers (komplette Abschaltung, einfache Bedienung, übersichtliche Anzeige, etc.) sind nun auch für die TWIKE mit NiCd wie auch für die Lithium-Ionen Akkus verfügbar.
Der dfc 30 Controller kann bei den TWIKE Partner in Marthalen, Bern, Lausanne und Sissach eingebaut werden.
Die ersten Fahrzeuge der Pilosterie des SMILE wurden diesen Sommer aufgebaut. Ausgerüstet sind sie mit 7kWh dreifels Lithium Power Akkus. Für die Wave Tour wurd ein Fahrzeug mit den neusten Hochenergiezellen ausgerüstet, wie wir sie auch für den Solar Energy Racer einsgesetzt haben. Damit ist die Mindestreichweite von 150km problemlos möglich.
Die World Solar Challenge ist auch dieses Jahr das Mekka der Solarfahrzeuge. dreifels ag entwickelte zusammen mit dem Solar Energy Racers Team der Firma Bühler AG einen Hochleistungsakku, der sensationelle 240Wh/kg erbringt (das 3-fache der bisherigen Lithium-Akkus). Der Akkucontroller basiert auf dem fürs TWIKE entwickelten BMS.
Meldungen über Brandfälle, die durch Lithiumakkus verursacht wurden, stellen die Frage in den Raum, wie gefährlich Lithiumakkus sind und wie man Risiken vermeiden kann. Anbei ein Resumée über Gefahren und Sicherheitsanforderungen von Akkus, insbesondere beim TWIKE.
Zur selben Zeit am selben Ort: Das Team ICARE fuhr nach Westen, das Zerotracer Team nach Osten, beide mit dreifels Lithium Power Akkus. Heute haben sich die Wege in Los Angeles gekreuzt, womit bewiesen wäre, dass die Welt doch eine Kugel ist! Leider ist das Team ICARE bereits in Kolumbien und das Fahrzeug im Container, sodass sich die beiden Teams haarscharf verpasst haben. Dennoch: Ideal für den Nahverkehr kann man mit den richtigen Akkus mit einem Elektrofahrzeug auch problemlos um die Welt fahren. Webseite ICARE / Webseite Zero Race
Heliox mit dreifels Lithium Power am Ziel
(3. Nov. 2009)
Das Schweizer Solar Team Heliox erreichte am Samstag 31. Okt. das Ziel der 'global green challenge' in Adelaide. 3000 km quer durch Australien mit Sonnenenergie - wir gratulieren!
Nur mit selbst produzierter Solar - und Windenergie um die Welt fährt das Spezial-TWIKE, natürlich mit den neusten dreifels Lithium Power Akkus. Aktuelle Details dazu unter folgendem Link:
Drei Räder sind im Stadtverkehr Tradition. Der Piaggio Ape verpestet seit 1947 die Städte Südeuropas und Asiens. Das könnte (und sollte) sich ändern! Bericht Elektro-Ape Der Classiker City-El kämpft seit 22 Jahren mit dem Blei. dreifels Lithium Power könnten das Blatt wenden, denn 25kg statt 90kg verleihen dem handlichen Pendlermobil Flügel. Bericht City-El
TOMKART geht in Serie, mit dreifels Lithium Power
(19. Sept. 2009)
Auf der Kartbahn in Winterthur (www.kart.ch) wurden die dreifels Lithium Power Akkus 6 Monaten lang einem Härtetest unterzogen. 1500 Zyklen und 12'000Ah lieferten sie ohne Probleme. Die Serienfertigung des 2kWh Akkupakets ist nun angelaufen. Bericht zum Test auf der Kartbahn Lyss
iChange . . . mit dreifels Lithium Power
(9. März 2009)
Viel Leistung, schnelles Laden und wenig Gewicht: unter der trendigen Carosserie des iChange liefern die bewährten LiFePO4 Zellen von dreifels unerkannt den Power. Bericht zum Autosalon unter www.twikeklub.ch
Lithium Batterie im täglichen Einsatz
(20. Feb. 2009)
Die Inbetriebnahme des ersten Lithium-Elektro-Karts (TOMKART #18) erfolgte am 20. Februar in Winterthur. Innerhalb von 6 Monaten absolvierte der Kart über 1500 Fahrten. Der Akku lieferte 12'000Ah ohne Probleme. Was geschieht, wenn der Kart dauernd mit 100A geladen und gefahren wird? Wir wollten es wissen: 100km Dauer-Test
Das Mäuschen lebt!
(29. Jan. 2009)
Ausrüstung eines Topolino 1953 mit LiFePO4 Akkus: Ein Oldtimer mit neuster Technologie. Die 288 Lithiumzellen liefern 9kWh, was eie Reichweite bis 90km erlaubt bei Fahrleistungen die besser als bei der Benzinmotorisierung sind. Ein 2.5kW Zivan-Ladegerät erlaubt den Akku in 3.5h wieder voll zu laden. Datenblatt und Bericht
Präsentation Kartmesse
(25. Jan. 2009)
Der dreifels Lithium Powerbatterie wurde als Weltneuheit an der Kartmesse in Offenbach-Main zusammen mit TOMKART präsentiert. Ein rassiges Design und viele Details, die den Mietkartbetrieb effizient machen, hebt den TOMKART von der Konkurrenz ab. Bericht über die Messe
Indische Wärme für die Schweiz
(23. Nov. 2008)
Der Reva ist ein leichtes, effizientes Nahverkehrsfahrzeug. Vier Sitzplätze, bis 80km/h schnell und vom Preis her erschwinglich konnte es schon über 3'000 Kunden weltweit überzeugen. Mit der neuen dreifels Lithium Power Batterie ausgerüstet flitzt nun ein erstes Fahrzeug über die Schweizer Berge. Datenblatt und Testbericht
Lithium Power Präsentation in Winterthur
(19. Nov. 2008)
Vom TWIKE bis zum Scooter und Go-Kart: mit den neuen LiFePO4 Batterien beginnt eine neue Ära der elektrischen Mobilität. dreifels stellt die Technologie erstmals einem geladenen Publikum vor. Bericht lesen
Bericht Karting Magazin
BAZ Artikel
